重庆东站骨架道路,预计2024年建成投用
19日
重庆东站骨架道路建设现场
54台挖掘机
353台土石方运输车辆
22台炮机、钩机
正在来回作业
重庆交通开投枢纽集团消息
重庆东站3条骨架道路
建设推进顺利
预计2024年建成投用
三条骨架道路示意图。重庆东站建设指挥部供图
今年一季度
重庆东站骨架道路项目
超额完成季度投资计划84%
重庆东站骨架道路(一期)
土石方完成总量的74.5%
控制性工程樵坪山隧道
完成总量的31.8%
目前
东站站前片区次支路网
平场土石方工程
已顺利开工
重庆东站智慧体系建设
也取得阶段性成果
施工现场。
按照三星级智慧工地建设标准
东站项目已实现
建设全过程智慧化管理
智慧钢筋加工厂已全线投用
加工钢筋日均产能达到100吨
开成路动车所出入线段效果图。
根据建设计划
重庆东站3条骨架道路和片区路网
将于2024年,或早于
重庆东站同步建成投用
新闻多一点》》
重庆东站3条骨架道路
重庆东站3条骨架道路分别为开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道:
开成路
南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧,北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1千米,共设置立交节点6个,含主线隧道4座(长约2.8千米)。采用城市主干路标准,主线为双向8车道,设计速度60千米/小时。
开成路直接服务于高铁枢纽,是保障重庆东站运营的站前大道;主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团,是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。
兴塘路拓宽及东延伸段
西起于快速路六纵线兴塘立交东侧,东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0千米,共设置立交节点3个(不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交),含主线隧道长约0.7千米。采用城市主干路标准,主线为双向6车道,设计速度60千米/小时。
兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道,它与北循环道、站区道路直接联系,承担了枢纽北侧交通的集散功能;同时衔接穿山通道,加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。
东侧集散通道
南起于渝湘复线高速,北止于茶涪路,全长约5.3千米,共设置立交2座(兴塘东立交、龙凤立交),含主线隧道长约0.6千米。采用城市主干路标准,设计速度60千米/小时,主线为双向6车道。
东侧集散通道,作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一,是承担交通功能兼具服务功能的城市干道,连接了渝湘复线高速、绕城高速。
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来源:重庆发布
文字:刘敏 隆竺伽(通讯员)
图片:重庆交通开投枢纽集团
编辑:杨帆
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